metoz.de/ Gespeicherter Scan
kritisch

https://kba.de/

Ein wesentlicher Teil des gerenderten Haupttexts fehlt dem Crawler

Die Crawler-Ansicht enthält deutlich weniger oder anderen Hauptinhalt als die gerenderte Ansicht. JavaScript, Bot-Auslieferung oder das Seiten-Markup können die Ursache sein.

Crawler-Abdeckung

15%

Anteil der Wörter aus dem gerenderten Haupttext, die auch der Crawler erhält.

Inhaltsähnlichkeit

23%

Vergleicht beide Texte unabhängig von reiner Wortzahl und erkennt gleich lange, aber andere Inhalte.

Wortdifferenz

−321 Wörter

−28% gegenüber der gerenderten Ansicht. Minus heißt: dem Crawler fehlen Wörter.

Metoz-Score

34/100

Lesbarkeit

19

Zugang

100

Zitierfähigkeit

17

40 % Crawler-Lesbarkeit, 20 % Zugang der Such- und Agenten-Bots, 40 % Beantwortbarkeit der sechs Zitat-Fragen.

Gespeicherten Scan öffnen

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Was jetzt?

Befunde und Empfehlungen

kritisch

Fehlende Inhalte serverseitig ausliefern

Befund: Die Crawler-Ansicht deckt 15% des gerenderten Haupttexts ab.

Folge: Fehlende Leistungen, Preise oder Kontaktdaten können von Such- und Antwortsystemen nicht zuverlässig verwendet werden.

Empfehlung: Die unten markierten Nur-Browser-Passagen in das initiale HTML aufnehmen und anschließend erneut scannen.

gut

KI-Suchzugang ist offen

Befund: Keiner der geprüften Such-Crawler wird für diese URL durch robots.txt blockiert.

Folge: Die robots.txt verhindert damit nicht, dass diese Dienste die Seite als Webquelle abrufen.

Empfehlung: Bot-Regeln bei Änderungen an der robots.txt erneut prüfen.

Block 3

Zitat-Test

Ein Modell hat ausschließlich den crawler-sichtbaren Text mit sechs immer gleichen Fragen geprüft. Das Ergebnis misst Beantwortbarkeit, nicht eine spätere Nennung in einem konkreten KI-Dienst.

Was macht dieses Unternehmen oder diese Organisation?

teilweise

Das Unternehmen oder die Organisation ist das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)

Für wen ist das Angebot bestimmt?

nicht beantwortbar

Das Angebot ist für Fahrzeughersteller und Fahrzeughalter bestimmt

Was kostet das Angebot?

nicht beantwortbar

Die Preise sind in den einzelnen Angeboten angegeben (z.B. kostenpflichtig, gebührenfrei)

Wo sitzt das Unternehmen oder die Organisation?

teilweise

Das Unternehmen oder die Organisation sitzt in Flensburg

Wie kann man Kontakt aufnehmen?

nicht beantwortbar

Man kann Kontakt aufnehmen über die Website des KBA oder per Post

Warum sollte man dieses Angebot statt einer Alternative wählen?

nicht beantwortbar

Keine Antwort im Text

Modell: @cf/meta/llama-3.1-8b-instruct-fast · Kontext: 742 Token

Wo sich die Inhalte unterscheiden

Beispielpassagen mit geringer Wortüberschneidung. Sie zeigen Prüfstellen, nicht automatisch einen Fehler.

Nur in der gerenderten Ansicht

  • Ak­tu­el­le Zah­len Markt­über­wa­chungs­be­richt Ab­gas­the­ma­tik Pro­dukt­prü­fun­gen Prüfin­fra­struk­tur Har­ris­leer La­bor (HaL) Test­Cen­ter Leck (Te­CeL) Mo­bi­le Ab­gas­mes­sun­gen (mit PEMS) Soft­wareana­ly­se Prü­fin­hal­te Ab­…
  • Navigation und Service Springe direkt zu: Inhalt Hauptmenü Suche Servicemenü Hauptmenü Themenübersicht Sta­tis­tik Kom­pakt Sta­tis­tik­por­tal Ver­öf­fent­li­chungs­ka­len­der Qua­li­tät Fahr­zeu­ge Kraft­fah­ren­de Kraft­ver­kehr For­sch…
  • Ja­nu­ar) Off-Si­te (Va­ri­an­te S) Off-Si­te (Va­ri­an­te T) On-Si­te Pa­nel On-Si­te Zu­gang in das Fahr­eig­nungs­re­gis­ter Off-Si­te On-Si­te Ver­kehr deut­scher Last­kraft­fahr­zeu­ge Last­fahr­ten VD 1a Leer­fahr­ten VD 1b Gü­ter­em…

Nur in der Crawler-Ansicht

  • Die geografische Verteilung zeigt, dass unsere Besucherinnen und Besucher aus fast allen deutschen Bundesländern anreisten.
  • Wir danken unseren Partnern und allen, die diesen Tag mit ihrem Besuch zu einem großartigen Miteinander-Fest anlässlich des 75.
  • Im Berichtsmonat Juli 2026 gab es lediglich einen einzigen Wechsel des zulassungsstärksten Modells des Vormonats: In der Mittelklasse wurde der Audi A5 von der Mercedes CLA-Klasse in dieser Position abgelöst.

Die Doppelansicht

Beide Ansichten werden getrennt abgerufen und anschließend mit derselben Haupttext-Extraktion ausgewertet. Kennzahlen und Grenzen erklärt.

Gerenderte Ansicht

Chromium mit JavaScript · 1.157 Wörter

Gerenderte Browseransicht von kba.de
Navigation und Service Springe direkt zu: Inhalt Hauptmenü Suche Servicemenü Hauptmenü Themenübersicht Sta­tis­tik Kom­pakt Sta­tis­tik­por­tal Ver­öf­fent­li­chungs­ka­len­der Qua­li­tät Fahr­zeu­ge Kraft­fah­ren­de Kraft­ver­kehr For­schungs­da­ten­zen­trum Nut­zen­den­in­for­ma­tio­nen Pu­bli­ka­tio­nen und Vor­trä­ge Ver­zeich­nis­se Be­kannt­ma­chun­gen zur Fahr­zeug­sys­te­ma­tik In­fo­gra­fi­ken Fra­ge­bo­gen zur Gü­ter­kraft­ver­kehrs­sta­tis­tik Fra­gen & Ant­wor­ten zur Sta­tis­tik Fahr­leis­tungs­er­he­bung 2026 Themenübersicht On­line-Ser­vices On­line-Ser­vices für re­gis­trier­te Nut­zer Ver­öf­fent­li­chun­gen For­mu­la­re Recht­li­che Hin­wei­se E-Rech­nung Ver­kehr in Zah­len Fra­gen und Ant­wor­ten Öf­fent­li­che Zu­stel­lung Open Da­ta So­ci­al Me­dia Themenübersicht Di­gi­ta­ler Fahr­zeug­schein Hil­fe und Kon­takt Da­ten­schut­z­er­klä­rung für die i-Kfz-App Er­klä­rung zur Bar­rie­re­frei­heit (iOS) Er­klä­rung zur Bar­rie­re­frei­heit (An­dro­id) End­be­nut­zer-Li­zenz­ver­ein­ba­rung (EU­LA) Suche The­men Zen­tra­le Re­gis­ter Zen­tra­les Fahr­zeugre­gis­ter Auf­ga­ben des Zen­tra­len Fahr­zeugre­gis­ters Aus­kunft aus dem Zen­tra­len Fahr­zeugre­gis­ter In­for­ma­tio­nen für Be­hör­den In­for­ma­tio­nen für Ei­gen­ver­si­che­rer von Elek­tro­kleinst­fahr­zeu­gen Fahr­eig­nungs­re­gis­ter Auf­ga­ben des Fahr­eig­nungs­re­gis­ters Aus­kunft aus dem Fahr­eig­nungs­re­gis­ter (Punk­tes­tand) Fahr­eig­nungs-Be­wer­tungs­sys­tem Punk­te­ka­ta­log - al­pha­be­tisch Pro­mil­le­grenz­wer­te Falt­blät­ter rund um den Punkt Bun­des­ein­heit­li­cher Tat­be­stands­ka­ta­log Zen­tra­les Fahr­er­laub­nis­re­gis­ter Auf­ga­be des Zen­tra­len Fahr­er­laub­nis­re­gis­ters Aus­kunft aus dem Zen­tra­len Fahr­er­laub­nis­re­gis­ter Fahr­er­laub­nis­klas­sen Fahr­er­laub­nis­klas­sen - ab 19.01.2013 Fahr­er­laub­nis­klas­sen - bis 18.01.2013 Fahr­er­laub­nis­klas­sen - vor dem 01.01.1999 EU-Füh­rer­schein Mus­ter Be­rufs­kraft­fah­rer­qua­li­fi­ka­ti­ons­re­gis­ter Aus­kunft aus dem Be­rufs­kraft­fah­rer­qua­li­fi­ka­ti­ons­re­gis­ter (BQR) Spe­zi­el­le In­for­ma­tio­nen für Aus­bil­dungs­stät­ten Fahr­ten­schrei­ber­kar­ten­re­gis­ter Fahr­ten­schrei­ber Ver­ord­nungs­tex­te Fahr­ten­schrei­ber­kar­ten Fra­gen & Ant­wor­ten Di­gi­ta­le Fahr­zeug­zu­las­sung In­ter­net­ba­sier­te Fahr­zeug­zu­las­sung - i‑Kfz Groß­kun­den­schnitt­stel­le Re­gis­trie­rung Dow­n­load­be­reich Fra­gen & Ant­wor­ten i-Kfz-Appi-Kfz-App Di­gi­ta­ler Fahr­zeug­schein Hil­fe und Kon­takt Da­ten­schut­z­er­klä­rung für die i-Kfz-App Er­klä­rung zur Bar­rie­re­frei­heit (iOS) Er­klä­rung zur Bar­rie­re­frei­heit (An­dro­id) End­be­nut­zer-Li­zenz­ver­ein­ba­rung (EU­LA) ZE­VIS EU­CA­RIS An­schrif­ten­ver­zeich­nis­se All­ge­mei­ne In­for­ma­tio­nen und An­trags­un­ter­la­gen für Be­hör­den und Soft­wa­rean­bie­ter Spe­zi­el­le In­for­ma­tio­nen Fra­gen & Ant­wor­ten - Zen­tra­le Re­gis­ter Ty­p­ge­neh­mi­gung Ty­p­ge­neh­mi­gungs­er­tei­lung An­fangs­be­wer­tung Cy­ber-Se­cu­ri­ty & Soft­ware-Up­da­te Do­ku­men­ten­aus­tausch In­for­ma­tio­nen aus Ty­p­ge­neh­mi­gun­gen Aus­künf­te zu gül­ti­gen ABE-Be­triebs­er­laub­nis­sen ABE - Ab­bie­ge­as­sis­tent ABE - Elek­tro­kleinst­fahr­zeu­ge (eKFV) ABE - NOx-Min­de­rungs­sys­te­me Lis­te der er­teil­ten Ty­p­ge­neh­mi­gun­gen (Ge­samt­fahr­zeug) Ty­p­blatt­ver­sand Au­to­ma­ti­sier­tes und Au­to­no­mes Fah­ren / Fern­len­ken Na­tio­na­le Be­triebs­er­laub­nis für Kraft­fahr­zeu­ge mit au­to­no­mer Fahr­funk­ti­on EU-Ty­p­ge­neh­mi­gun­gen für Kraft­fahr­zeu­ge mit au­to­no­mer Fahr­funk­ti­on in Klein­se­rie Er­pro­bungs­ge­neh­mi­gung Nach­träg­lich ak­ti­vier­ba­re Fahr­funk­tio­nen Fern­len­ken Kon­for­mi­täts­über­prü­fun­gen Sys­te­m­über­prü­fun­gen QM-Sys­te­m­über­prü­fung (CoP-Q) Si­cher­heits­über­prü­fun­gen Fah­rer- und Fahr­zeug­do­ku­men­te Si­cher­heits­über­prü­fun­gen für EU-Fahr­ten­schrei­ber Vor­prü­fung Re­cy­clin­gricht­li­nie Über­prü­fun­gen für Li­zenz­neh­mer VEC­TO Ma­na­ge­ment­sys­tem Cy­ber-Se­cu­ri­ty & Soft­ware-Up­da­te Pro­dukt­über­prü­fun­gen Pro­dukt­über­prü­fung (CoP-P) In-Ser­vice-Con­for­mi­ty (ISC) In-Ser­vice-Ve­ri­fi­ca­ti­on (ISV) Be­nen­nung Tech­ni­scher Diens­te Ver­fah­rens­ar­ten Ab­lauf des Be­nen­nungs­ver­fah­rens Vor­aus­set­zun­gen Be­nann­te Tech­ni­sche Diens­te Schu­lun­gen CoC-Da­ten und Fahr­zeug­typ­da­ten CoC-Da­ten Typ­da­ten CO2-Mo­ni­to­ring Kfz-Ener­gie­ver­brauchs­da­ten Tech­nik­por­tal Vor­schrif­ten Gre­mi­en Be­nen­nung von Tech­ni­schen Dien­sten der Ka­te­go­ri­en A/B/D Be­nen­nung von Tech­ni­schen Dien­sten der Ka­te­go­rie C Newslet­ter RSS-Newsfeed - Tech­nik­por­tal Markt­über­wa­chung Was ist Markt­über­wa­chung? Ak­tu­el­le Zah­len Markt­über­wa­chungs­be­richt Ab­gas­the­ma­tik Pro­dukt­prü­fun­gen Prüfin­fra­struk­tur Har­ris­leer La­bor (HaL) Test­Cen­ter Leck (Te­CeL) Mo­bi­le Ab­gas­mes­sun­gen (mit PEMS) Soft­wareana­ly­se Prü­fin­hal­te Ab­gas­prü­fun­gen Ge­räusche­mis­sio­nen Au­to­ma­ti­sier­tes / Au­to­no­mes Fah­ren Au­to­ma­ti­sie­rungs­stu­fen Ge­setz­ge­bung zum au­to­no­men Fah­ren Prüfs­ze­na­ri­en Rück­ru­fe Rück­ruf­da­ten­bank Ko­dex zur Durch­füh­rung von Rück­ru­fak­tio­nen Pro­dukt­war­nun­gen Pro­duk­tan­for­de­run­gen Man­gel­mel­der Sank­tio­nen und Ein­fuhr­kon­trol­len Ord­nungs­wid­rig­kei­ten Ver­bo­te­ne Tei­le oder Aus­rüs­tun­gen Ein­fuhr­kon­trol­len Sta­tis­tik Sta­tis­tik Kom­pakt Über­blicks­zah­len zur Fahr­zeug­sta­tis­tik Über­blicks­zah­len zur Kraft­fah­ren­den­sta­tis­tik Über­blicks­zah­len zur Kraft­ver­kehrs­sta­tis­tik Sta­tis­tik­por­tal Ver­öf­fent­li­chungs­ka­len­der Qua­li­tät Qua­li­täts­be­rich­te und Re­vi­si­ons­be­rich­te zu Sta­tis­ti­ken über Fahr­zeug­un­ter­su­chun­gen Fahr­zeu­ge Fahr­zeu­gar­ten Mar­ken und Her­stel­ler Um­welt Fahr­zeu­gal­ter Fahr­zeug­tech­nik Fahr­zeug­un­ter­su­chun­gen Son­dert­he­men Dow­n­load­be­reich Fahr­zeu­ge - Ar­chiv Neu­zu­las­sun­gen Jah­res­bi­lanz Mo­nat­li­che Neu­zu­las­sun­gen Fahr­zeug­klas­sen und Auf­bau­ar­ten Um­welt Zu­las­sungs­be­zir­ke Mar­ken, Her­stel­ler Seg­men­te Mo­to­ri­sie­rung Grö­ßen­klas­sen Hal­ter Far­be Kurz­zu­las­sun­gen Be­stand Jah­res­bi­lanz Fahr­zeug­klas­sen und Auf­bau­ar­ten Um­welt Zu­las­sungs­be­zir­ke und Ge­mein­den Fahr­zeu­gal­ter Mar­ken, Her­stel­ler Seg­men­te Mo­to­ri­sie­rung Grö­ßen­klas­sen Hal­ter Sai­son­kenn­zei­chen Ver­si­che­rungs­kenn­zei­chen Lis­te der Her­stel­ler und Typ-Schlüs­sel­num­mern Vier­tel­jähr­li­cher Be­stand Be­sitz­um­schrei­bun­gen Jah­res­bi­lanz Mo­nats­er­geb­nis­se Fahr­zeug­klas­sen und Auf­bau­ar­ten Um­welt Zu­las­sungs­be­zir­ke Fahr­zeu­gal­ter Mar­ken, Her­stel­ler Mo­to­ri­sie­rung Grö­ßen­klas­sen Hal­ter Au­ßer­be­trieb­set­zun­gen Jah­res­bi­lanz Fahr­zeug­klas­sen und Auf­bau­ar­ten Um­welt Zu­las­sungs­be­zir­ke Mar­ken, Her­stel­ler Mo­to­ri­sie­rung Grö­ßen­klas­sen Hal­ter Fahr­zeug­un­ter­su­chun­gen Jah­res­bi­lanz Haupt­un­ter­su­chun­gen Ein­zel­ab­nah­men Fra­gen & Ant­wor­ten zur Sta­tis­tik Newslet­ter Kraft­fah­ren­de Fahr­er­laub­nis­se Jah­res­bi­lanz Fahr­er­laub­nis­prü­fun­gen Fahr­er­laub­nis­be­stand im ZFER Fahr­er­laub­ni­ser­tei­lun­gen Fahr­er­laub­nis­se auf Pro­be Fahr­lehr-Er­laub­nis­se Ver­kehrs­auf­fäl­lig­kei­ten Be­stand im Fahr­eig­nungs­re­gis­ter Zu­gang in das Fahr­eig­nungs­re­gis­ter Maß­nah­men und Sank­tio­nen Maß­nah­men­stu­fen Fahr­eig­nungs­se­mi­na­re Auf­bau­se­mi­na­re Be­rufs­kraft­fah­ren­den­qua­li­fi­ka­ti­on Fahr­ten­schrei­ber­kar­ten Be­stand Er­tei­lun­gen Lö­schun­gen Newslet­ter Fra­gen & Ant­wor­ten zur Sta­tis­tik Kraft­ver­kehr Ver­kehr deut­scher Lkw Mo­nat­li­ches Ver­kehrs­auf­kom­men Ent­wick­lung der deut­schen Gü­ter­ver­kehrs­flot­te Ver­kehrs­auf­kom­men Ver­kehrs­ver­flech­tun­gen In­lands­ver­kehr Gü­ter­be­för­de­rung Me­tho­dik/Qua­li­tät Ver­kehr eu­ro­päi­scher Lkw Ge­samt­ver­kehr Grenz­über­schrei­ten­der Ver­kehr In­lands­ver­kehr Gü­ter­be­för­de­rung Me­tho­dik/Qua­li­tät/Me­ta­da­ten Ver­kehr in Ki­lo­me­tern In­län­der­fahr­leis­tung Me­tho­dik/Qua­li­tät/Me­ta­da­ten Newslet­ter Fra­gen & Ant­wor­ten zur Sta­tis­tik For­schungs­da­ten­zen­trum Ak­tu­el­les Da­ten­an­ge­bot Zen­tra­les Fahr­zeugre­gis­ter Quer­schnitt (Be­stand zum 1. Ja­nu­ar) Off-Si­te (Va­ri­an­te S) Off-Si­te (Va­ri­an­te T) On-Si­te Pa­nel On-Si­te Zu­gang in das Fahr­eig­nungs­re­gis­ter Off-Si­te On-Si­te Ver­kehr deut­scher Last­kraft­fahr­zeu­ge Last­fahr­ten VD 1a Leer­fahr­ten VD 1b Gü­ter­emp­fang (NUTS-3) VD 2-E Gü­ter­ver­sand (NUTS-3) VD 2-V Gü­ter­trans­por­te VD 3a Gü­ter­emp­fang (NUTS-2, 7 Gü­ter) VD 3b-E Gü­ter­ver­sand (NUTS-2, 7 Gü­ter) VD 3b-V Gü­ter­emp­fang (NUTS-2, 20 Gü­ter) VD 3c-E Gü­ter­ver­sand (NUTS-2, 20 Gü­ter) VD 3c-V Gü­ter­emp­fang (NUTS-1, 81 Gü­ter) VD 3d-E Gü­ter­ver­sand (NUTS-1, 81 Gü­ter) VD 3d-V Ver­kehr eu­ro­päi­scher Last­kraft­fahr­zeu­ge Ver­flech­tung VE 7, Zeitrei­he Be­la­dung VE 8, Zeitrei­he Ent­la­dung VE 9, Zeitrei­he Gü­ter (20) VE 10, Zeitrei­he Gü­ter (7) VE 11, Zeitrei­he Be­la­de­re­gi­on und Gü­ter VE 12, Zeitrei­he Ent­la­de­re­gi­on und Gü­ter VE 13, Zeitrei­he Kraft­fahr­zeug­ver­kehr in Deutsch­land Da­ten­ko­ope­ra­tio­nen In­for­ma­tio­nen zum Da­ten­zu­gang An­trags­for­mu­lar FDZ Pu­bli­ka­tio­nen der Da­ten­nut­zen­den An­sprech­part­ner Nut­zen­den­in­for­ma­tio­nen Pu­bli­ka­tio­nen und Vor­trä­ge Pu­bli­ka­tio­nen und Vor­trä­ge For­schungs­pro­jek­te Werk­statt­be­rich­te Ver­zeich­nis­se Be­kannt­ma­chun­gen zur Fahr­zeug­sys­te­ma­tik In­fo­gra­fi­ken Fra­ge­bo­gen zur Gü­ter­kraft­ver­kehrs­sta­tis­tik Fra­gen & Ant­wor­ten zur Sta­tis­tik Fahr­leis­tungs­er­he­bung 2026 Das KBA Der Prä­si­dent Or­ga­ni­sa­ti­on Ak­ten­plan Bei­rat beim KBA Aus der Ge­schich­te des KBA Stand­orte Öff­nungs­zei­ten Pres­se Pressemitteilungen Jah­res­be­rich­te Pres­se­ver­tei­ler Newslet­ter Ar­chiv Fo­to­ga­le­rie Ser­vice On­line-Ser­vices On­line-Ser­vices für re­gis­trier­te Nut­zer On­line-Ser­vices für re­gis­trier­te Nut­zer Ver­öf­fent­li­chun­gen For­mu­la­re Recht­li­che Hin­wei­se E-Rech­nung Ver­kehr in Zah­len Fra­gen und Ant­wor­ten Öf­fent­li­che Zu­stel­lung Open Da­ta So­ci­al Me­dia Da­ten­schutz­hin­wei­se So­ci­al Me­dia Ne­ti­quet­te So­ci­al Me­dia So­ci­al-Me­dia-Ar­chiv i-Kfz-Appi-Kfz-App Di­gi­ta­ler Fahr­zeug­schein Hil­fe und Kon­takt Da­ten­schut­z­er­klä­rung für die i-Kfz-App Er­klä­rung zur Bar­rie­re­frei­heit (iOS) Er­klä­rung zur Bar­rie­re­frei­heit (An­dro­id) End­be­nut­zer-Li­zenz­ver­ein­ba­rung (EU­LA) Kar­rie­re Un­se­re Stel­len­an­ge­bo­te KBA-Jo­blet­ter Ar­bei­ten im KBA Un­se­re Vor­tei­le Das Ar­beit­sum­feld Die Re­gi­on Aus­bil­dung, Stu­di­um, Prak­ti­kum Aus­bil­dungs­an­ge­bo­te Wir im KBA Wir in Zah­len Wir ge­hö­ren da­zu Ge­bär­den­spra­che Leich­te Spra­che RSS Da­ten­schutz Kon­takt Glossar English Bar­rie­re­frei­heit Im­pres­s­um Hil­fe In­halts­ver­zeich­nis Neuzulassungen von Personenkraftwagen (Pkw) im Jahresverlauf 2026 nach Marken und alternativen Antrieben Pressemitteilung Nr. 34/2026 Flensburg, 18. August 2026. Der Anteil der Neuzulassungen mit alternativen Antrieben am Gesamtzulassungsvolumen von 1.752.461 Personenkraftwagen (Pkw) erreichte mit 1.151.686 Neuwagen insgesamt einen Anteil von 65,7 Prozent. Die Anzahl alternativ angetriebener Neuwagen (Elektro (BEV)*, Hybrid, Plug-in, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) überstieg das Niveau des Vorjahres nach Ablauf der ersten sieben Zulassungsmonate 2026 somit um +21,7 Prozent. Mehr Seiteninhalt Online-Services Auskunft aus dem Fahreignungsregister (Punktestand) Online-Service Wenn Sie Ihre Eintragungen im Fahreignungsregister („Verkehrssündenkartei“) einsehen möchten, können Sie gebührenfrei eine Auskunft erhalten. Mehr Online-Registerauskünfte Online-Service Sie können online eine Auskunft über die zu Ihrer Person gespeicherten Daten im ZFZR (Fahrzeuge), FAER (Punkte), ZFER (Führerscheine) und im BQR (Nachweise) erhalten. Diese Auskunft kann sofort als behördlich gesiegeltes Dokument heruntergeladen werden. Mehr Rückrufdatenbank Online-Service Rückrufe werden von Fahrzeugherstellern durchgeführt, um Produktmängel zu beseitigen. Damit ernsthafte Gefahren vollständig beseitigt werden, kann dem Fahrzeughersteller die Nutzung der Halteranschriften aus dem Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) des Kraftfahrt-Bundesamtes auferlegt werden. Bei Ihrer Recherche in der Rückrufdatenbank finden Sie ausschließlich Rückrufaktionen, die unter Verwendung der Halteranschriften des ZFZR durchgeführt wurden. Mehr Besondere Themen Fahrleistungserhebung 2026 Das KBA übernimmt im Rahmen der „Fahrleistungserhebung 2026“ die technische und organisatorische Abwicklung der postalischen Halterbefragung. Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog Der Bundeseinheitliche Tatbestandskatalog beinhaltet die festgelegten Tatbestände inkl. der Tatbestandsnummern. Für Rückfragen sind grundsätzlich die Verkehrs-/Innenministerien der Länder zuständig. i-Kfz-Dashboard Das i-Kfz-Dashboard bietet eine Übersicht über den Fortschritt der bundesweiten Einführung der internetbasierten Fahrzeugzulassung. Produktprüfungen Sowohl im Straßenverkehr als auch im Abgaslabor des KBA und dem Test Center in Leck werden Fahrzeuge auf ihre Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ geprüft. Rückrufe Das KBA ist die zuständige Behörde für die Produktsicherheit. Rückrufe dienen der Beseitigung von Produktmängeln an Fahrzeugen und Fahrzeugteilen. Ausbildung beim KBA Das KBA bildet in verschiedenen zukunftsorientierten Berufen aus. Informieren Sie sich hier!

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Ohne JavaScript · 836 Wörter

Flensburg, 18. August 2026. Der Anteil der Neuzulassungen mit alternativen Antrieben am Gesamtzulassungsvolumen von 1.752.461 Personenkraftwagen (Pkw) erreichte mit 1.151.686 Neuwagen insgesamt einen Anteil von 65,7 Prozent. Die Anzahl alternativ angetriebener Neuwagen (Elektro (BEV)*, Hybrid, Plug-in, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) überstieg das Niveau des Vorjahres nach Ablauf der ersten sieben Zulassungsmonate 2026 somit um +21,7 Prozent. Mehr Von Nord bis Süd: Die geografische Verteilung unserer Besucher Am 8. August feierte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sein 75-jähriges Jubiläum mit einem Tag der offenen Tür. Anlässlich dieses besonderen Ereignisses wurde eine Befragung unserer Besucherinnen und Besucher durchgeführt, bei der wir ihre Postleitzahl erfassten. Etwa 17 Prozent nahmen an der Umfrage teil. Die geografische Verteilung zeigt, dass unsere Besucherinnen und Besucher aus fast allen deutschen Bundesländern anreisten. Mehr ... war ein voller Erfolg! Mehr als 3.500 Besucher haben die Gelegenheit genutzt, das KBA ganz nah erleben zu können. Wir danken unseren Partnern und allen, die diesen Tag mit ihrem Besuch zu einem großartigen Miteinander-Fest anlässlich des 75. Geburtstag des KBA gemacht haben. Mehr Flensburg, 10. August 2026. Im Berichtsmonat Juli 2026 gab es lediglich einen einzigen Wechsel des zulassungsstärksten Modells des Vormonats: In der Mittelklasse wurde der Audi A5 von der Mercedes CLA-Klasse in dieser Position abgelöst. Mehr Flensburg, 6. August 2026. 268.068 Personenkraftwagen (Pkw) wurden im Juli 2026 neu zugelassen und damit 1,2 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Die Anzahl der privaten Neuzulassungen stieg um 8,0 Prozent, ihr Anteil betrug 36,8 Prozent, gewerbliche Neuzulassungen nahmen um -2,4 Prozent ab. Insgesamt wurden in den ersten sieben Monaten des Jahres 5,1 Prozent mehr Pkw neu zugelassen als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Mehr Seiteninhalt Online-Services Wenn Sie Ihre Eintragungen im Fahreignungsregister („Verkehrssündenkartei“) einsehen möchten, können Sie gebührenfrei eine Auskunft erhalten. Mehr Sie können online eine Auskunft über die zu Ihrer Person gespeicherten Daten im ZFZR (Fahrzeuge), FAER (Punkte), ZFER (Führerscheine) und im BQR (Nachweise) erhalten. Diese Auskunft kann sofort als behördlich gesiegeltes Dokument heruntergeladen werden. Mehr Rückrufe werden von Fahrzeugherstellern durchgeführt, um Produktmängel zu beseitigen. Damit ernsthafte Gefahren vollständig beseitigt werden, kann dem Fahrzeughersteller die Nutzung der Halteranschriften aus dem Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) des Kraftfahrt-Bundesamtes auferlegt werden. Bei Ihrer Recherche in der Rückrufdatenbank finden Sie ausschließlich Rückrufaktionen, die unter Verwendung der Halteranschriften des ZFZR durchgeführt wurden. Mehr Mit diesem Dienst können Sie die Daten der elektronischen Übereinstimmungsbescheinigung (eCoC) eines Fahrzeugs online abrufen und herunterladen. Geben Sie einfach die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ein, um die verfügbaren Fahrzeugdaten abzurufen. Mehr An Ihrem Fahrzeug oder einem Fahrzeugteil ist ein technischer Defekt aufgetreten und Sie vermuten, dass es sich dabei um einen Serienfehler handelt, von dem eine potentielle Gefahr für Sie selbst oder auch Dritte ausgeht. Über das Meldeformular können Sie online den Mangel melden. Mehr Wenn Sie die Allgemeine Betriebserlaubnis für ein in der ehemaligen DDR zugelassenes Fahrzeug oder einen Anhänger nicht mehr besitzen, können Sie einen Nachweis über die erteilte Betriebserlaubnis kostenpflichtig online beantragen. Mehr Fahrzeughersteller mit Verwaltungssitz in Deutschland oder deren Bevollmächtigte können hier eine WMI kostenpflichtig online beantragen. Durch die WMI ist eine zweifelsfreie Zuordnung eines Fahrzeugs zum verantwortlichen Fahrzeughersteller möglich, da diese weltweit nur einmal vergeben wird. Mehr Sie können hier mit den von Ihrer Überwachungsinstitution übermittelten Zugriffsdaten den Digitalen Untersuchungsbericht über die Hauptuntersuchung abrufen. Mehr Online-Fragebogen zur Güterkraftverkehrsstatistik Die Befragung wird durchgeführt zur Gewinnung von Kenntnissen über die Entwicklung des Straßengüterverkehrs. Sie sind Grundlage für Verkehrsprognosen sowie zur Vorbereitung verkehrs- und wirtschaftspolitischer Entscheidungen auf nationaler und EU-Ebene. Seit Ende 2006 bietet das KBA die Möglichkeit, den Fragebogen online zu beantworten. Mehr Online-Anwendung für anerkannte Ausbildungsstätten Zur Übermittlung von beschleunigten Grundqualifikationen und Weiterbildungen an das BQR und für den Zugang zum Anfrage-/Auskunftsverfahren des BQR können sich staatlich anerkannte Ausbildungsstätten beim nachfolgenden Link anmelden. Mehr Verwendung von Vordrucken der Zulassungsbescheinigung Teil II Hersteller von Fahrzeugen oder deren Bevollmächtigte können hier Daten zum Nachweis der Verwendung von Vordrucken der Zulassungsbescheinigung Teil II und Daten zur Ausfüllung der Zulassungsbescheinigung Teil I online übermitteln. Diese Daten können durch Hochladen einer XML-Datei oder durch Eingabe in eine Erfassungsmaske an das Kraftfahrt-Bundesamt übertragen werden. Mehr Übermittlung von Datensätzen für die Ausfüllung der Zulassungsdokumente Fahrzeughersteller oder deren Bevollmächtigte können hier fahrzeugindividuelle technische Daten auf Grundlage der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) online übermitteln. Diese Daten können durch Hochladen einer XML-Datei an das Kraftfahrt-Bundesamt übertragen werden. Mehr Mit dem 01.09.2023 wird die produktive Nutzung der Großkundenschnittstelle freigeschaltet und damit eine digitale Fahrzeugzulassung für Großkunden möglich sein. Mehr Besondere Themen Fahrleistungserhebung 2026 Das KBA übernimmt im Rahmen der „Fahrleistungserhebung 2026“ die technische und organisatorische Abwicklung der postalischen Halterbefragung. Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog Der Bundeseinheitliche Tatbestandskatalog beinhaltet die festgelegten Tatbestände inkl. der Tatbestandsnummern. Für Rückfragen sind grundsätzlich die Verkehrs-/Innenministerien der Länder zuständig. i-Kfz-Dashboard Das i-Kfz-Dashboard bietet eine Übersicht über den Fortschritt der bundesweiten Einführung der internetbasierten Fahrzeugzulassung. Produktprüfungen Sowohl im Straßenverkehr als auch im Abgaslabor des KBA und dem Test Center in Leck werden Fahrzeuge auf ihre Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ geprüft. Rückrufe Das KBA ist die zuständige Behörde für die Produktsicherheit. Rückrufe dienen der Beseitigung von Produktmängeln an Fahrzeugen und Fahrzeugteilen. Ausbildung beim KBA Das KBA bildet in verschiedenen zukunftsorientierten Berufen aus. Informieren Sie sich hier!

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Messmethode und Grenzen

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Gleiche Wortzahlen sind deshalb möglich und meist positiv. Aussagekräftiger sind Crawler-Abdeckung, Inhaltsähnlichkeit und die abweichenden Passagen. A/B-Tests, Consent-Banner und zeitabhängige Inhalte können zwei Abrufe trotzdem beeinflussen.

Crawler-Abruf
19.08.2026, 17:10:18 · Hash add907855936
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KI-Crawler-Scan: kba.de | metoz.de